La fabricación de engranajes de servicio pesado combate la distorsión antes que el desgaste

Fabricación de engranajes de servicio pesado Cambia de carácter a medida que las piezas crecen. Un engranaje pequeño se puede calentar, templar y rectificar con pocas sorpresas, mientras que un anillo de engranaje o un engranaje impulsor grande se mueve, gira y se enfría de manera desigual durante cada paso térmico. Zhejiang Haoshun Machinery Technology Co., Ltd. en Taizhou, Zhejiang, fabrica engranajes impulsores para maquinaria de construcción y manipulación portuaria, transmisiones de tractores y engranajes de toma de fuerza, ejes de engranajes y anillos de engranajes, y la disciplina de controlar el tamaño y la forma los atraviesa todos ellos.

La masa ralentiza el enfriamiento

Cuando se templa una pieza de acero caliente, la superficie se enfría rápidamente y el núcleo sigue más tarde. En una sección gruesa, la brecha entre los dos es grande y es posible que el núcleo nunca se enfríe lo suficientemente rápido como para endurecerse. Los fabricantes de acero manejan esto con aleaciones, y la propiedad que lo describe es la templabilidad, la profundidad a la que se endurece un acero bajo un enfriamiento determinado. El cromo, el níquel y el molibdeno aumentan la templabilidad, y un acero con muy poco deja un núcleo blando bajo una piel dura. Los engranajes carburados grandes se fabrican comúnmente con aceros como 17CrNiMo6 o 18CrNiMo7-6, y los ejes pesados ​​templados y revenidos de 42CrMo4. La fabricación de engranajes de servicio pesado comienza con esta combinación entre el tamaño de la sección y el acero, y el grado del material para cada pieza en Zhejiang Haoshun Machinery Technology Co., Ltd. se puede confirmar con la fábrica antes de realizar el pedido.

La distorsión mueve el diente

El calentamiento y el enfriamiento nunca dejan una pieza exactamente como entró. Un anillo grande tiende a deformarse, un eje largo se dobla y los perfiles de los dientes se desplazan unas pocas centésimas de milímetro. La distorsión es predecible en dirección, pero no en cantidad, por lo que las piezas pesadas se cortan con material adicional en los flancos y se terminan después del tratamiento térmico. Los accesorios que mantienen un anillo redondo durante el enfriamiento y el enfriamiento por presión para piezas grandes reducen el movimiento. Un engranaje que sale del horno dentro de la tolerancia ahorra horas de rectificado y, en la fabricación de engranajes de servicio pesado, ese ahorro decide tanto el costo como el tiempo.

La tensión se establece mucho antes del horno

La distorsión comienza antes del enfriamiento. Una pieza en bruto forjada conlleva tensión residual y el mecanizado en desbaste libera parte de ella de manera desigual. Una pieza cortada directamente de la forja puede deformarse durante el mecanizado y volver a deformarse durante el tratamiento térmico. Un paso de normalización o templado entre el mecanizado de desbaste y el ciclo térmico final relaja esas tensiones. La fábrica forja internamente piezas en bruto, máquinas en bruto, máquinas de precisión y tratamientos térmicos, lo que mantiene toda la cadena bajo un mismo techo, y el orden de estos pasos es donde la fabricación de engranajes de servicio pesado gana estabilidad. La ruta exacta de tratamiento térmico para cada engranaje se puede confirmar con la fábrica antes de realizar el pedido.

Los ejes de engranajes, las bridas y los engranajes de la TDF difieren

Diferentes partes utilizan diferentes estrategias materiales. Los ejes de los engranajes suelen estar hechos de acero de aleación con contenido medio de carbono o acero cementado, las bridas complementarias de acero de aleación forjado con fosfatado, revestimiento de zinc o pintura antioxidante, y los engranajes de la TDF de acero cementado y endurecido. Un programa de fabricación de engranajes de servicio pesado cubre estas piezas en una familia, por lo que el conocimiento del proceso de una pieza se traslada a la siguiente, comprobando la templabilidad para cada tamaño de sección. El rango de tamaño, el módulo y el número de dientes de cada pieza no se indican aquí y se pueden confirmar con la fábrica antes de realizar el pedido.

Cargas de Choque en Construcción y Trabajos Portuarios

La maquinaria de construcción y el equipo de manipulación portuaria se cargan en ráfagas. El accionamiento de orugas de una excavadora choca contra un obstáculo, una grúa para contenedores inicia un levantamiento pesado y la carga pasa a través del tren de engranajes como un impacto. Las piezas pesadas en la fabricación de engranajes de servicio pesado transportan más energía a la misma velocidad, por lo que el margen entre la carga normal y la máxima tiene que ser más amplio. Los engranajes impulsores fabricados por Zhejiang Haoshun Machinery Technology Co., Ltd. para trabajos de construcción y manipulación portuaria cumplen con esta función, y Fabricación de engranajes de servicio pesado para ellos debe tener en cuenta tanto los picos como el promedio.

Inspeccionar un engranaje grande

Un engranaje pequeño cabe en una máquina de inspección de banco y uno grande necesita un centro de medición de engranajes con una mesa grande o un sistema portátil. Los inspectores verifican el paso, el perfil, la hélice y el descentramiento, las mismas cantidades que para cualquier engranaje, pero en mayor medida, las mediciones toman más tiempo y la estabilidad de la pieza de trabajo es importante. La inspección es una tarea más grande en la fabricación de engranajes de servicio pesado que en el caso de engranajes pequeños. El equipo de medición utilizado en la fábrica no se indica aquí y se puede confirmar con la fábrica antes de realizar el pedido.

El manejo cuenta en el trabajo pesado

Un engranaje pesado necesita una grúa y eslingas adecuadas para moverse, y una caída o un golpe contra un diente puede deshacer horas de trabajo. Los planes de manipulación, los puntos de elevación y el almacenamiento limpio son parte de una buena Fabricación de engranajes de servicio pesado , a medida que la pieza pasa entre forja, mecanizado, tratamiento térmico e inspección.